PUNTARRIELES
En Argentina y otros países de Sudamérica se denominaron Puntarrieles a aquellos puntos finales de una vía férrea que se encontraban perdidos en medio de la nada, a la espera de una hipotética continuación. Fueron comunes en la expansión de este medio de transporte a través de las grandes llanuras del subcontinente y, en muchas ocasiones, pronto surgía la vida en su entorno, atraída por las facilidades de transporte de viajeros y mercancías que ofrecía el tren.
En 1978, Renfe y Vía Libre otorgaron el Premio de Narraciones Breves Antonio Machado al escritor argentino Adolfo Luis Pérez Zelaschi por su obra Deolindo el de Puntarrieles. Esta fotografía, tomada por Enrique Andrés Gramage bien podría ilustrar dicho trabajo, pero a diferencia del Puntarrieles de Deolindo, por éste nunca pasó un tren.
La imagen fue captada en el límite entre las provincias de Albacete y Jaén. Hasta este punto se llegó a montar la vía del ferrocarril de Utiel a Baeza desde Albacete, pero aquí se detuvo drásticamente la obra. Se puede apreciar que el equipamiento era el más moderno posible a principios de los años sesenta, con carriles en barra larga soldada sobre traviesas bibloque de hormigón armado y, sin embargo, toda esta inversión no sirvió para nada. Durante más de tres décadas esta vía esperó en vano que pasaran sobre ella trenes de viajeros y mercancías acortando el trayecto entre Catalunya, València y Andalucía hasta que, finalmente, fue desmantelada, convirtiéndose en la viva imagen del absoluto fracaso Plan de Ferrocarriles de Urgente Construcción de la Dictadura de Primo de Rivera.
