JAVIER ARANGUREN CASTRO

Javier Aranguren Castro, fotografiado junto a una unidad de la serie 100 de Renfe. Imagen procedente del libro Automotores Españoles, 1906-1991

 

Acabo de conocer la triste noticia del fallecimiento de Javier Aranguren Castro. Nacido en Madrid en mayo de 1944, Javier Aranguren se doctoró en Ciencias Económicas por la Universidad de Madrid en el año 1970 y, desde 1976, era Censor Jurado de Cuentas por oposición. Su actividad profesional, siempre ajena al ferrocarril, se desarrolló, entre otros, en la corporación pública de Radio Televisión Española o en una de las empresas de joyería más importantes del mundo: Carrera y Carrera.

Locomotora de la serie 7.500 y unidad de la serie 300 fotografiados en las proximidades del paso a nivel de La Florida. Fotografía de Juan Bautista Cabrera

 

Pero, ante todo, Javier Aranguren era un Amigo del Ferrocarril con mayúsculas. Como en el caso de otros muchos aficionados madrileños, el origen de su pasión por el tren se encuentra en el famoso paso a nivel de La Florida, en las proximidades de la estación del Norte, donde siendo niño iba a pasear de la mano de su tío Luis y con su hermano José Luis. El constante paso de las unidades eléctricas de la serie 300 o de las imponentes locomotoras eléctricas de la serie 7.500 despertaron en el joven Javier el interés por este medio de transporte que pudo desarrollar en su plenitud a través de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, entidad de la que fue Presidente durante largos y fructíferos años. Asimismo, fue Vicepresidente de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril y miembro de otras entidades como las de Bilbao y Barcelona, así como del Círculo de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid, que gestiona una de las más interesantes experiencias de nuestro país, como es la explotación con trenes históricos de un tramo del desaparecido ferrocarril del Tajuña en Arganda (Madrid).

Javier Aranguren posa junto a Carlos Abellán, entonces Presidente de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril, en la estación de Regua (Portugal), durante el primer congreso ibérico de amigos del ferrocarril

 

Javier Aranguren volcó su afición al ferrocarril en una intensa labor investigadora y divulgativa. Siendo Presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, dio un gran impulso al boletín de comunicación interna de la entidad, con la publicación de diversos números que, en aquella época, principios de los años ochenta, marcaron toda una época en un país prácticamente huérfano de publicaciones ferroviarias. Javier ha colaborado con prácticamente todas las revistas ferroviarias españolas: Vía Libre, Carril, Trenes Hoy, Maquetrén, Paso a Nivel y un largo etcétera, pero, además, es autor de diversas monografías que se han convertido en obras de referencia sobre la materia. Sus primeras publicaciones se dedicaron al análisis concreto de diversos ferrocarriles, como es el caso del tren minero de Sierra Menera y el de su querido eléctrico de Guadarrama.

Portada del libro Automotores Españoles, 1906-1991

 

Tras la positiva acogida de ambos trabajos, Javier Aranguren se animó a abordar la redacción de sus trabajos más ambiciosos: Automotores Españoles (1906-1991) y Coches Camas, Restaurantes y Salones en los ferrocarriles de la Península Ibérica. Ambas obras son indudables referentes en la bibliografía ferroviaria española, al analizar por primera vez en nuestro país, de una forma exhaustiva, la totalidad de los automotores, trenes unidad, coches cama, restaurantes y salones que han circulado en España. De hecho, desde su publicación, raro es el libro sobre temática ferroviaria que no incluya referencia a alguna de estas obras en su bibliografía. Pero, además de su indudable valor documental y bibliográfico, es preciso recordar que, desde un principio, fue voluntad de Javier poner ambas obras al alcance de todos los aficionados, financiando de su propio bolsillo su edición para lograr que el precio final fuera lo más asequible posible. El resultado financiero fue ruinoso, pero el sacrificio económico mereció la pena. Gracias a la generosidad de Javier Aranguren, la historia de nuestros trenes se puso a disposición de todos los interesados.

Automotor Ganz de los Ferrocarriles Vascongados, fotografiado por Javier Aranguren en la estación del "Topo" en San Sebastián-Amara

 

Me permitirán los lectores de este blog que incluya en este modesto homenaje algunas referencias personales. Lo cierto es que mis primeras noticias sobre Javier Aranguren se remontan al año 1978, cuando yo apenas contaba con una docena de años y cayó en mis manos un ejemplar de la revista Vía Libre (el número 189) en el que bajo el título "Un coleccionista de objetos ferroviarios" Fernando Fernández Sanz describía el gran trabajo de recuperación del pasado de nuestros ferrocarriles que estaba desarrollando Javier, con la inestimable ayuda de su inseparable compañera Rosa. Faroles, compostores, tacógrafos, teléfonos, recuperados en muchas ocasiones de la basura, pero también fotografías y filmaciones, conformaban una impresionante colección. Años más tarde, tuve ocasión de conocer en persona a Javier quien, desde el primer momento, mostró su más abierta disposición a colaborar con el proyecto del Museo Vasco del Ferrocarril, entonces todavía embrionario. En la actualidad, una parte no desdeñable de los fondos del museo azpeitiarra proceden, precisamente, de aquella colección salvada de la chatarra por Javier en los años setenta y que, afortunadamente, ahora pueden disfrutar todos los visitantes de esta institución. Javier también puso a disposición del Museo Vasco todas las fotografías propias o de su valiosa colección, entre las que destacaba el fondo de otro gran aficionado madrileño, Juan Bautista Cabrera, de temática vinculada a los ferrocarriles del País Vasco.

Locomotoras GECo y Creusot del ferrocarril de La Robla, fotografiadas por Javier Aranguren en Balmaseda

 

La inmensa labor desarrollada por Javier Aranguren en todos los ámbitos de la afición al ferrocarril, le hicieron merecedor del nombramiento como primer socio de honor de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril pero, sobre todo, del cariño, respeto, reconocimiento y admiración de todos los amigos del ferrocarril. Descase en paz. 

Javier Aranguren, el día en que fue nombrado primer socio de honor de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril en marzo de 2007