tag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post7803439994275007689..comments2024-03-28T19:44:40.208+01:00Comments on Historias del tren: PESCA TRANVIARIAUnknownnoreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post-35036489019103079222018-02-05T23:19:43.315+01:002018-02-05T23:19:43.315+01:00Mila esker!Mila esker!Juanjo Olaizolahttps://www.blogger.com/profile/17689149879145211006noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post-48590072100499286322018-02-05T00:04:12.126+01:002018-02-05T00:04:12.126+01:00Finalmente podrás completar la entrada del blog. U...Finalmente podrás completar la entrada del blog. Un saludo.Jejesushttps://www.blogger.com/profile/18138697154884507489noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post-5822586011605043952018-02-05T00:03:33.783+01:002018-02-05T00:03:33.783+01:00El Reflote. No debió de quedar tan maltrecho porqu...El Reflote. No debió de quedar tan maltrecho porque lo consiguieron encarrilar.<br />LA GACETA DEL NORTE. Domingo 25 de enero de 1931.<br />EL COCHE A FLOTE.<br /> Ayer tarde fue sacado a flote y encarrilado, más tarde, el coche motor de Arratia que se cayó a la ría. <br />Los trabajos los realizó la grúa pluma de La Naval. <br />El coche partió inmediatamente para las cocheras sin más novedad.<br /><br />http://www.bizkaia.eus/kultura/foru_liburutegia/liburutegi_digitala/detalle.asp?Tem_Codigo=2542&Idioma=CA&IdP=20&Fichero=%2FGACETA+DEL+NORTE%2F1931%2F19310100%2F19310125%2F0000231%2Ejpg&Formato=0<br />Jejesushttps://www.blogger.com/profile/18138697154884507489noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post-28682033989755001312018-02-05T00:02:12.942+01:002018-02-05T00:02:12.942+01:00El reflote.
EL LIBERAL. Domingo 25 de enero de 193...El reflote.<br />EL LIBERAL. Domingo 25 de enero de 1931.<br />ERANDIO.<br />EL TRANVÍA QUE CAYÓ AL AGUA.<br />Ayer se realizaron los trabajos necesarios para extraer de la ría el coche motor de la línea de Durango que cayó al cauce por haber tomado una aguja con excesiva velocidad. <br />La operación fue bastante compleja, lográndose sacar el coche a tierra con el concurso de la grúa grande flotante de la Constructora Naval.<br />Jejesushttps://www.blogger.com/profile/18138697154884507489noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post-13827427646410921042018-02-05T00:01:29.494+01:002018-02-05T00:01:29.494+01:00Así lo relataron en EL NERVIÓN
EL NERVIÓN. Viernes...Así lo relataron en EL NERVIÓN<br />EL NERVIÓN. Viernes 23 de enero de 1931.<br />ERANDIO.<br />UN COCHE-MOTOR DEL TRANVÍA CAE AL AGUA.<br /> A las siete de la tarde de ayer, un tranvía de carga de la Compañía de Bilbao, Durango, Arratia, formado por un vagón motor número 6 y dos vagones cargados de alambre de acero para la trefilería de la Sociedad Franco Española, de esta localidad, descarriló al llegar al cambio del punto denominado La Pastelería. <br /> El motor, sin perder velocidad, derivó hacia el pretil, entrando por un hueco del mismo y derribando parte del murete fue a caer a la ría. Las cadenas que sujetaban los dos remolques se rompieron, quedando aquellos atravesados en la carretera.<br /> El conductor José Asúa Barandica y el frenista José Estíriz Cortabarría, únicos ocupantes del convoy, se dieron cuenta a tiempo del peligro y pudieron salvarse arrojándose a la carretera.<br /> En una casa próxima fue asistido el Barandica de una herida leve en la mano derecha.<br /> Se produjo la consiguiente alarma e inmediatamente acudieron con toda rapidez el jefe de la Guardia Municipal, señor Jiménez y cabo de la misma señor San Martín y fuerzas municipales y de la Benemérita.<br /> El vagón-motor quedó en la ría, de donde se tratará de sacarlo mañana por la mañana con el auxilio de la grúa de la Junta de Obras del Puerto, actualmente ocupada en sostener los restos del vaporcito “Zuloaga”, recientemente siniestrado.<br /> De lo ocurrido se ha dado cuenta al Juzgado. El servicio quedó restablecido en la noche de ayer.<br /><br />http://www.liburuklik.euskadi.eus/handle/10771/11968<br />Jejesushttps://www.blogger.com/profile/18138697154884507489noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post-76820115723966749532018-02-05T00:00:13.124+01:002018-02-05T00:00:13.124+01:00Buenas noches Juanjo.
El que busca, encuentra... o...Buenas noches Juanjo.<br />El que busca, encuentra... o algo así era, no? Después de mucho rebuscar entre las hemerotecas, al fin encontré la noticia del descarrilamiento del vagón-motor. Aquí te pego la noticia y el enlace a los periódicos.<br />Ahora podrás completar la entrada del blog. Salud!.<br /><br />EL LIBERAL. Viernes 23 de enero de 1931.<br />UN MOTOR DE CARGA DEL TRANVÍA CAE A LA RÍA.<br />Próximamente a las siete de la tarde de ayer, en el cambio de vías existente en el punto denominado La Pastelería, de este término municipal, descarrilaron un vagón motor y dos remolques del tranvía de Bilbao a Durango y Arratia, que, cargados de alambre de acero, se dirigían, procedentes de la fábrica La Basconia, a la Trefilería Franco-Belga, establecida en la Ribera de Erandio.<br />Al producirse el descarrilamiento, los dos remolques salidos de la vía quedaron atravesados en la carretera, y el motor, rompiendo los enganches, siguió caminando, yendo a dar contra el pretil del muelle y cayendo por último a la ría.<br />El conductor, José Asúa Barandica, y el frenista, José Estíriz Cortabarría, al ocurrir el accidente saltaron a tierra, poniéndose en salvo. Aquel hirióse levemente en una mano, siendo asistido en casa del ex alcalde de esta anteiglesia, D. Pascasio Echarri.<br /> Como consecuencia del descarrilamiento y de la posición en que habían quedado los remolques, la circulación estuvo interrumpida por espacio aproximado de una hora, al cabo de la cual, tras activos trabajos, se consiguió retirar dichos obstáculos.<br /> Se supone que el motor caído a la ría habrá sufrido tales desperfectos que quedará inutilizado para continuar prestando servicio, dado que se verifique su extracción.<br /><br />http://www.liburuklik.euskadi.eus/jspui/handle/10771/11967<br /><br />Jejesushttps://www.blogger.com/profile/18138697154884507489noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post-34311036813657441952013-09-30T19:40:03.131+02:002013-09-30T19:40:03.131+02:00Lamentablemente, las fotos no están datadas, por l...Lamentablemente, las fotos no están datadas, por lo que la única referencia temporal es la fecha de construcción de la grúa flotante: 1919. Desde luego, el tranvía está muy lejos de los muelles de Arriaga, punto extremo de la línea del TBDA. Sin embargo, es posible que existiera cierta "promiscuidad" y que los tranvías de Arratia entraran en las líneas de Tramways et Electricité para atender determinados servicios de mercancías. También podría ser que hubiera sido arrastrado por alguna riada o "aguaducho" (se aprecian escombros acumulados junto al tranvía en la primera foto), como sucedió en 1983 con el remolque de unidad múltiple que "navegó" desde Atxuri hasta el teatro Arriaga...Juanjo Olaizolahttps://www.blogger.com/profile/17689149879145211006noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1690851763494665091.post-77714974421025409162013-09-30T16:44:29.041+02:002013-09-30T16:44:29.041+02:00Por los cargaderos que se ven de fondo en las foto...Por los cargaderos que se ven de fondo en las fotos, parece que el lugar donde se dio un baño el furgón motor 6 del TBDA es a la altura de Lutxana Erandio.<br /><br />Por lo que surge una pregunta. ¿ Que hacia este motor del tranvía de Arratia en la línea del tranvía de Algorta ?<br /><br />Por la vestimenta de la gente y viendo que el tranvía no esta en su línea de origen, me inclino a pensar que estamos en los tiempos de la Guerra Civil.<br /><br />Juanjo, las fotos están datadas ?<br /><br />Quizás buscando en las hemerotecas aparezca algo.<br /><br />Saludos. J:J:Anonymousnoreply@blogger.com